Die ständigen Stromsperren bekam ich bei dieser Reise stärker mit, weil ich nicht im Hotel wohnte, bzw. weil ich mich nicht immer bis spät in die Nacht in generatorversorgten Restaurants aufhielt. Die Situation war in diesem Jahr wahrscheinlich auch schlimmer als in den Vorjahren, weil es gerade zu dieser Zeit, bzw. etwas früher erhebliche Schwierigkeiten mit der Treibstoffversorgung gab, die sich auf das Elektrizitätskraftwerk und auf den Verkehr auswirkten. Ich gehe darauf in den Einzelheiten nicht ein. Es hatte zumindest zum Teil einen innerpalästinensischen Hintergrund.

Radausflug
In diesem Jahr war das Fahrrad in erster Linie eine Reserve für den Fall, dass die Benzinversorgung wirklich kritisch geworden wäre. Die Lage hatte sich aber bei meiner Ankunft schon etwas beruhigt. Ich habe das Fahrrad hin und wieder mal für kurze Strecken benutzt, weil ich es gut zugänglich unterstellen konnte, und an einem Freitag, d.h. an einem Wochenende, unternahm ich einen Ausflug. Bei meinem Ausflug im Jahre 2010 war ich ja sehr schnell vom beabsichtigten Weg abgekommen, was aber schon aus meiner damaligen Sicht ein glücklicher Zufall war und sich jetzt auch bestätigte.
Ich wollte diesmal nur mal sehen inwieweit sich die damals geplante Strecke unterschied, und ich nahm mir diesmal von vornherein ein anderes Endziel vor. Ich war mit einer besseren Landkarte ausgerüstet  und hatte außerdem mit zwei Minaretten einen optischen Startbezugspunkt.
Die Karte zeigt meinen Pfad, die rote Strecke den Hinweg zu meinem Ziel Zeitoun und die gestrichelte grüne Strecke den Rückweg entlang von Hauptstraßen, auf denen an diesem Tag wenig Verkehr war.

Ich brach kurz vor 9 Uhr auf. Es war ein kühler sonniger Tag. Ich fuhr ein kurzes Stück die Uferstraße entlang, von der dann wegen Bauarbeiten ein längeres Stück gesperrt war. Deshalb bog ich ab und fuhr zur nächsten größeren Parallelstraße. Auf dem Weg dorthin stieg die Straße etwas an und im Hintergrund war ein größeres Gebäude zu sehen, wie man der OpenStreetMap-Karte entnehmen kann, der Mushtaha-Turm. In Gaza haben manche dieser Art von Gebäuden ihre sehr eigene Geschichte. Im Mushtaha-Turm gibt es eine Bank, bei der im Jahre 2011 eine Polizeigruppe mit einem ungedeckten Scheck und etwas nachdrücklicher Gewalt eine größere Summe abhob.

In der Parallelstr., Al Quds, fiel mir eine Bautafel für ein Arab Orthodox Cultural Center auf, offensichtlich eine kirchliche Einrichtung. Gemessen an der Größe des Saales im Inneren muß es noch einige Kirchenmitglieder geben. Nach meiner Kenntnis gibt es in Gaza insgesamt noch 1500 Christen.

Mit einigen Schlenkern erreichte ich die Route 10, überwiegend nur ein Sandweg, auf dem ich, wenn es etwas bergan ging, auch wieder mal mein Rad schieben mußte.  Entlang dieser Straße hat es offenbar nur im Gebiet kurz vor der Einmündung in die Hauptstraße (Salah Al Deen) starke Zerstörungen durch den israelische Angriff vor drei Jahren gegeben. Entlang eines Teilstücks war eine große Müllhalde entstanden, die aber teilweise auch schon weggeräumt war.

Auf dem letzten Drittel der Strecke wurde auf einem Hügel ein rundes Gebäude sichtbar, ein Wassertank mit einigen nicht funktionsbedingten Löchern in der Wandung. Davor Zelte, die wohl zum Teil Behausungen waren. Anscheinend sind aber in diesem Gebiet keine festen Häuser zerstört worden. Der Wassertank ist irgendwann mal wegen zu geringer Höhe nicht mehr verwendet worden.

Als ich mich dem bebauten Gebiet nahe der Salah Al Deen Hauptstraße näherte, war ein großes Zelt nicht zu übersehen, in dem gerade Unmengen von Stühlen aufgestellt wurden. Es handelte sich um die Vorbereitung für eine Hochzeitsfeier, die in einigen Stunden stattfinden sollte. Ich wurde eingeladen zu bleiben, habe es aber vorgezogen, nach der Aufnahme einiger Erinnerungsbilder weiterzufahren.

Bis zur Hauptstraße war es nicht mehr weit. An der Kreuzung war der Verkehr weitgehend durch eine große Ansammlung von Motorradfahrern versperrt. Es war für mich ein vertrautes Bild. In Berlin gab es vor der Wende nur ein schnurgerades Stück Autobahn, auf dem man etwas schneller fahren konnte. Große Pulks von Motoradfahrern, allerdings mit deutlich schwereren Maschinen, trafen sich am Wochenende am südlichen Ende, um gemeinsam die Autobahn hinunterzudonnern.


Ich wollte in die Gegend des Ortsteils Zeitoun, wo wir im letzten Jahr mit der italienischen Gruppe als allererstes die Überlebenden der Samouni-Familie besucht hatten (alle Vik2Gaza-Links sind inzwischen entfernt worden). Die Samouni-Familie hat traurige Berühmtheit erlangt wegen der Umstände, unter denen zahlreiche Familienmitglieder während der Operation 'Gegossenes Blei' von der Israelis getötet wurden ('Bericht der Untersuchungskommission der Vereinten Nationen über den Gaza Konflikt', Melzer Verlag, Semit edition, 2010, ab Absatz 706, englische Version ab Absatz 704) und des merkwürdigen Verhaltens des Hauptautors des Berichts der UN-Untersuchungskommission, Richter Goldstone, der, ohne dass neue Erkenntnisse vorlagen, später dieses Massaker mit militärischer Notwendigkeit zu rechtfertigen versuchte (s. Bericht des letzten Jahres).

Ich hatte nur ein ungefähre Vorstellung wo sich diese Häuser befanden. Sie waren anhand des gelb-ocker gefärbten Kindergartenhauses aber leicht zu finden. Am Zugang zu dem in einem UN-Bericht 'Samouni-Straße'  genannten Weg stand eine Bautafel für drei wiederaufgebaute Häuser. Die Straße war ziemlich menschenleer. Es war gerade Zeit für das Mittagsgebet. Ich warf ein kurzen Blick in die bereits im letzten Jahr wiederhergestellte Moschee, unterhielt mich kurz mit dem Iman, nahm ein paar Bilder auf und machte mich auf den Rückweg.